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自動車保険バイク保険比較講座
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＜ホンダ技術研究所パンフレットより掲載＞
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1.7L |
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2.0L |
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1.7L |
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2.0L |
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G |
|
S |
|
S |
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Absolute |
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FF |
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4WD |
|
FF |
|
4WD |
|
FF |
|
4WD |
|
FF |
|
FF |
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1.7L
SOHC VTEC |
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2.0L
DOHC i-VTEC |
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1.7L
SOHC
VTEC |
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2.0L
DOHC
i-VTEC I |
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ホンダ
・
CBA-
RN1 |
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ホンダ
・
ABA-
RN2 |
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ホンダ
・
CBA-
RN1 |
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ホンダ
・
ABA-
RN2 |
|
ホンダ
・
CBA-
RN3 |
|
ホンダ
・
ABA-
RN4 |
|
ホンダ
・
CBA-
RN1 |
|
ホンダ
・
CBA-
RN5 |
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無段変速オートマチック
（7スピードモード付） |
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● |
|
電子制御5速オートマチック
（Sマチック） |
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|
● |
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|
電子制御4速オートマチック
（Sマチック） |
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|
● |
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|
|
| 電子制御4速オートマチック |
|
● |
|
● |
|
● |
|
● |
|
|
|
|
|
● |
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|
|
全長（m） |
|
4.550 |
|
4.550
〈4.555〉 |
|
4.550 |
|
4.550
〈4.555〉 |
|
4.555 |
|
| 全幅（m） |
|
1.695 |
|
| 全高（m） |
|
1.590 |
|
1.605 |
|
1.590 |
|
1.605 |
|
1.590 |
|
1.605 |
|
1.590 |
|
| ホイールベース（m） |
|
2.720 |
|
| トレッド（m） 前/後 |
|
1.470/1.470 |
|
| 最低地上高（m） |
|
0.150 |
|
| 車両重量（kg） |
|
1,320 |
|
1,380 |
|
1,360
|
|
1,420
〈1,430〉
|
|
1,440 |
|
1,490
〈1,480〉 |
|
1,380 |
|
1,480 |
|
|
ナビゲーション
システム装着車 |
|
- |
|
- |
|
1,360 |
|
1,430
〈1,440〉 |
|
1,440 |
|
1,500
〈1,490〉 |
|
1,390 |
|
1,490 |
|
ナビゲーション
システム＋リアエンターテインメントシステム装着車 |
|
- |
|
- |
|
1,370 |
|
1,430
〈1,440〉 |
|
1,450 |
|
1,500
〈1,490〉 |
|
1,390 |
|
1,490 |
|
| サンルーフ装着車 |
|
- |
|
- |
|
- |
|
- |
|
1,450 |
|
1,500
〈1,490〉
|
|
- |
|
1,490 |
|
サンルーフ＋
ナビゲーション
システム装着車 |
|
- |
|
- |
|
- |
|
- |
|
1,450 |
|
1,500
〈1,490〉 |
|
- |
|
1,490 |
|
| 乗車定員（名） |
|
7 |
|
客室内寸法（m）
長さ/幅/高さ |
|
2.610/1.440/1.310（サンルーフ装着車は1.280） |
|
|
|
エンジン型式 |
|
D17A |
|
K20A |
|
D17A |
|
K20B |
|
エンジン種類・
シリンダー数及び配置 |
|
水冷直列4気筒横置 |
|
| 弁機構 |
|
SOHC ベルト駆動
吸気2 排気2 |
|
DOHC
チェーン駆動
吸気2
排気2 |
|
SOHC
ベルト駆動
吸気2
排気2 |
|
DOHC
チェーン駆動
吸気2
排気2 |
|
| 総排気量（cm3） |
|
1,668 |
|
1,998 |
|
1,668 |
|
1,998 |
|
| 内径×行程（mm） |
|
75.0×94.4 |
|
86.0×86.0 |
|
75.0
×
94.4 |
|
86.0
×
86.0 |
|
圧縮比
|
|
9.9 |
|
9.7 |
|
9.8 |
|
9.9 |
|
10.0 |
|
| 燃料供給装置形式 |
|
電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
|
| 使用燃料種類 |
|
無鉛レギュラーガソリン |
|
| 燃料タンク容量（L） |
|
55 |
|
50 |
|
55 |
|
50 |
|
55 |
|
50 |
|
55 |
|
|
|
最高出力
（kW[PS]/rpm）* |
|
96[130]/6,300 |
|
115
[156]
/6,500 |
|
116
［158］
/6,500 |
|
96
[130]
/6,300 |
|
115
［156］
/6,300 |
|
最大トルク
（N・m[kg・m]/rpm）* |
|
155[15.8]/4,800 |
|
188
[19.2]
/4,000 |
|
190
［19.4］
/4,000 |
|
155
[15.8]
/4,800 |
|
188
［19.2］
/4,600 |
|
燃料消費率（km/L）
10・15モード走行
（国土交通省審査値） |
|
14.2★ |
|
13.6 |
|
14.2★ |
|
13.6 |
|
13.6 |
|
13.0 |
|
14.0★ |
|
15.0★ |
|
| 主要燃費向上対策 |
|
可変バルブタイミング/ロックアップ機構付トルコン/自動無段変速機（CVT）[Absolute（2.0L）]/筒内直接噴射[Absolute（2.0L）] |
|
| 最小回転半径（m） |
|
5.3 |
|
5.5 |
|
|
|
変速比 |
1速 |
|
2.722 |
|
2.684 |
|
2.722 |
|
2.470
〜
0.450
（マニュ
アル
モード付）
無段変速 |
|
| 2速 |
|
1.516 |
|
1.500 |
|
1.534 |
|
1.516 |
|
|
| 3速 |
|
1.078 |
|
1.030 |
|
1.081 |
|
1.078 |
|
|
| 4速 |
|
0.711 |
|
0.772 |
|
0.695 |
|
0.711 |
|
|
| 5速 |
|
- |
|
0.571 |
|
- |
|
|
| 後退 |
|
1.954 |
|
2.000 |
|
1.954 |
|
1.735 |
|
| 減速比 |
|
4.357 |
|
前4.357
後2.533 |
|
4.357 |
|
前4.357
後2.533 |
|
4.562 |
|
前4.352
後2.533 |
|
4.357 |
|
5.339 |
|
| ステアリング装置形式 |
|
ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様） |
|
| タイヤ（前・後） |
|
185/70R14 88S |
|
195/
65R15
91S |
|
195/
65R15
91H |
|
205/
50R16
87V |
|
主ブレーキの種類・
形式 |
前 |
|
油圧式ベンチレーテッドディスク |
|
| 後 |
|
油圧式リーディング・トレーリング |
|
油圧式ディスク |
|
サスペンション方式
（前/後） |
|
マクファーソン式/ダブルウイッシュボーン式 |
|
| スタビライザー形式 |
|
トーション・バー式（前） |
|
トーション・バー式（前/後） |
|
|
